工礦企業(yè)原物料入庫、產(chǎn)品銷售出庫，已經(jīng)廣泛使用電子地磅作為稱重計量的主要工具。工礦企業(yè)在稱重計量過程中不同程度存在的一些作弊現(xiàn)象進行歸納，同時介紹“磅房衛(wèi)士智能告警系統(tǒng)”在提供原物料入庫、產(chǎn)品銷售出庫的業(yè)務管理平臺中，對各種作弊手段進行實時監(jiān)測、發(fā)送告警信息的防范措施。

序號

作弊現(xiàn)象

系統(tǒng)告警信息

1

車輛前后輪不完全上磅 

舉例： 2008年7月19日10點48分23秒車牌號陜K-xxxx的車輛重37.09噸，保存到系統(tǒng)的重量是32噸。

雙擊可以查看當時過磅抓拍圖像。

2

車輛上磅后壓邊 

舉例： 2008年12月29日10點39分22秒車牌號皖K-xxxx的車輛重46.6噸，保存到系統(tǒng)的重量是42噸。

雙擊可以查看當時過磅抓拍圖像。

3

車輛上磅后不保存稱重結(jié)果就放行

(產(chǎn)品銷售時司磅員與司機串通作弊)

舉例： 2008年9月39日16點13分52秒車牌號京K-xxxx的車輛重35.6噸，上磅后未記錄到系統(tǒng)。

雙擊可以查看當時過磅抓拍圖像。

4

車輛上磅后利用假車牌號保存二次

（虛構(gòu)原物料入庫）

舉例： 2008年12月30日12點33分52秒車牌號晉K-xxxx的車輛，上磅后二次重復記錄到系統(tǒng)：第一次記錄32.3噸，第二次記錄32.4噸。

雙擊可以查看當時過磅抓拍圖像。

5

利用遙控器遠程控制稱重結(jié)果 系統(tǒng)聲、光告警，同時彈出告警信息：2008年10月3日11點53分42秒監(jiān)測到遙控器信號，請司磅員王藍核查當前稱重車輛。

6

空車稱重與首次稱重數(shù)值不同并且高于允許的偏差值 

舉例： 2008年10月3日11點53分42秒車牌號黑A-xxxx的車輛，皮重12.8噸，首次標準皮重11.3噸，高于標準皮重1.5噸，請核查。

提供標準皮重的抓拍圖像與當前車輛監(jiān)控圖像

7

多個車輛進入貨場互換車牌作弊 系統(tǒng)在車輛過皮重時自動讀取稱重數(shù)據(jù)并從車頭、車尾分別抓拍一幅圖像，與稱重數(shù)據(jù)同時保存進入數(shù)據(jù)庫。車輛載貨過磅時系統(tǒng)自動調(diào)出空車圖像進行對比，重車過磅數(shù)據(jù)與抓拍圖像同時保存進入數(shù)據(jù)庫。管理者可隨時核查過磅車輛前后是否一致。

8

車輛首次稱重38噸，以未達到購買量需要加載貨物或裝貨過多需要卸貨為由，下磅后二次或多次過磅過程中作弊……

9

扣率表作弊——在儀表上可以提前設定一定百分比，在稱重過程中按一定的百分比增加或減少作弊重量，達到作弊的目的。